装饰器设计模式，装饰器设计模式设计类图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装饰器设计模式的问题，于是小编就整理了2个相关介绍装饰器设计模式的解答，让我们一起看看吧。

简述JAVA的几种设计模式？

JAVA中使用设计模式写代码能使代码重用、直观、可靠，共有23种设计模式，分别是：

创建型模式：工厂方法模式、抽象工厂模式、单例模式、建造者模式、原型模式；

结构型模式：适配器模式、装饰器模式、代理模式、外观模式、桥接模式、组合模式、享元模式；

行为型模式：策略模式、模板方法模式、观察者模式、迭代子模式、责任链模式、命令模式、备忘录模式、状态模式、访问者模式、中介者模式、解释器模式

如果需要详细了解可以点击如下链接：

https://www.jianshu.com/p/ef8c7a88c039

环绕模式区别？

区别在于

首先说一下两种音效在声音定位上的差异：环绕模式听起来音场会比HiFi模式更开阔一点。用同一首歌曲在驾驶座上进行对比，环绕模式的人声似乎不像HiFi模式那样能精准的立在驾驶座的正前方（即所谓‘结像力’），而是会向车头中间位置偏一点；于此同时，环绕模式下左右立体声道理的乐器发声位置也比HiFi模式更向两侧“移动”一些，而且我会更多分辨出一些从侧面甚至背后扬声器传来的声音；



其次，可能是由于两种模式下扬声器发声时的侧重不同（都会用到各扬声器，但分配的响度并不同），所以我发现环绕模式下，高频会更加清脆透亮（估计是更多用到了A柱附近的高音扬声器？）；而在HIFI模式下，中频人声的密度感会更好一些，整个音色听起来更“纯粹”；

第三，无论是选用哪种音效模式，我都建议大家把“声场”设置为“全车”而非“前排”。这是因为随着后排扬声器的加入，“全车”时的音响低频效果会明显优于仅“前排”时的效果。虽然理想ONE的低频始终潜不下去（我认为可能这个‘锅’不在于喇叭素质本身，而是由于车载功放的功率不够），但本次固件升级后，理想ONE的车载音响力度与低频量感的确较之前有所提升。我相信对大部分用户而言，本车的声音效果还是挺震撼的——尤其当你是坐在第二排

"环绕模式"是指用于音频设备的一种音效处理技术，可以在多个扬声器或耳机驱动单元上创建立体声效果，使听众感受到音频信号的方向和位置。

以下是几种常见的环绕模式及其区别：

1. 环绕音（Surround Sound）：

   - 环绕音是最常见和常用的环绕模式。它通过使用多个扬声器或耳机驱动单元，将声音从各个方向传递给听众，以营造身临其境的音频体验。环绕音通常用于影院、家庭影院和游戏场景等。

2. 5.1 环绕声：

   - 5.1 环绕声是一种包括五个主要扬声器（左前、中前、右前、左后、右后）和一个低音炮（或称为 ".1" ）的环绕音配置。它提供了前后左右全方位的声音效果，可以呈现更加逼真和立体的音频体验。

1. 环绕模式有两种，分别是全向环绕和定向环绕。
2. 全向环绕是指音频信号在音箱中以360度环绕的方式播放，可以让听众感受到全方位的音效，增强听觉的沉浸感。
而定向环绕则是通过特定的角度和位置来定向音频信号的播放，使得听众可以更清晰地感受到声音的来源和方向。
3. 环绕模式的区别在于音效的表现形式和效果。
全向环绕可以提供更加真实和身临其境的音效体验，适合用于电影院等大型场所。
而定向环绕则更适合用于家庭影院等小型场所，可以让听众更加准确地感受到音效的来源和定位，增强观影的沉浸感。

到此，以上就是小编对于装饰器设计模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于装饰器设计模式的2点解答对大家有用。