三种方法教你学会曲轴位置传感器的检测（三种方法教你学会曲轴位置传感器的检测实验）

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1、磁脉冲曲轴位置传感器的检测

以皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机电控系统中使用的磁脉冲曲轴位置传感器为例说明其检测方法，曲轴位置传感器电路如图所示。

(1)曲轴位置传感器电阻检查

将点火开关置于OFF位置，拔下曲轴位置传感器的接线器，用万用表电阻档测量曲轴位置传感器端子间的电阻值（表1）。如果电阻值不在规定范围内，则必须更换曲轴位置传感器。

表1 曲轴位置传感器电阻值

终端状态电阻值（）

G1-G-冷125-200

热态160-235

G2-G-冷125-200

热态160-235

Ne-G-冷155-250

热态190-290

(2)曲轴位置传感器输出信号的检测

拔下曲轴位置传感器的电线连接器。发动机转动时，用万用表电压档检测曲轴位置传感器上的G1-G-、G2-G-、Ne-G-端子之间是否有脉冲电压信号输出。如果没有脉冲电压信号输出，则必须更换曲轴位置传感器。

(3)检查感应线圈与定时转子之间的间隙

使用测厚仪测量定时转子与感应线圈突出部分之间的气隙。间隙应为0.2-0.4mm。如果间隙不符合要求，则必须更换分配器外壳组件。

2、光电曲轴位置传感器的检测

(1)曲轴位置传感器线束检查

所示为韩国“现代SONATA”汽车光电曲轴位置传感器连接器（插头）的连接器（插头）端子位置。检查时，断开曲轴位置传感器导线接头，将点火开关置于“ON”位置，用万用表电压档测量线束侧4#端子与地之间的电压。应该是12V，线束侧的2#端子和3#端子。端子与地之间的电压应为4.8-5.2V。用万用表电阻档测量线束侧#1端子与地之间的电压应为0（导通）。

(2)光电曲轴位置传感器输出信号检测

用万用表将电压量程分别连接到传感器侧的3#端子和1#端子。启动发动机时，电压应为0.2-1.2V。起动发动机后怠速运转时，用万用表电压档检查2#端子和1#端子电压应为1.8-2.5V。否则，应更换曲轴位置传感器。

2、霍尔式曲轴位置传感器的检测

霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点，就是主要通过测量是否输出电脉冲信号来判断其好坏。下面以北京切诺基的霍尔式曲轴位置传感器为例，说明其检测方法。

曲轴位置传感器有3 条引线连接到ECU，如图所示。其中之一是ECU向传感器施加电压的电源线。传感器输入电压为8V；另一根是传感器的输出信号线。当飞轮齿槽经过传感器时，霍尔传感器输出脉冲信号。高电位为5V，低电位为5V。为0.3V；第三根是传感器的地线。曲轴位置传感器连接器如图所示。

(1)传感器电源及电压测试

将点火开关置于“ON”位置，用万用表电压档测量ECU侧7#端子电压，应为8V。在传感器线连接器的“A”端子处测量的电压也应为8V。否则，电源或线路开路或连接器接触。坏的。

(2)端子间电压检测

用万用表电压档测量传感器三个端子ABC。当点火开关转到“ON”时，端子A-C之间的电压值约为8V；发动机转动时B-C端子间电压值为0.3。在-5V之间变化，数值显示以脉冲方式变化，最高电压5V，最低电压0.3V。若不满足上述结果，则应更换曲轴位置传感器。

(3)电阻检测

将点火开关转至“OFF”位置，拔下曲轴位置传感器接线插头，用万用表量程连接在传感器侧端子A-B或A-C之间。此时万用表显示读数为（开路）。如果有阻力，则应更换曲轴位置传感器。

GM（通用）公司触发叶片霍尔传感器的测试方法与上述类似，只是有4个端子，且上死点信号（内信号轮触发）输出端子和接地端子为脉冲电压显示。

以上三种曲轴位置传感器的检测方法都是基于曲轴传感器的工作原理。它们都非常正式并且完全符合标准。按照以上步骤，您可以清晰、轻松地检测曲轴传感器是否能够正常工作。这样轻松简单的方法不仅可以及时维护汽车的性能，延长汽车的使用寿命，更大程度地减少汽车的车况问题，为您的出行提供更安全、更便捷的前提，让您拥有一辆车，同时更安心。