轮速传感器工作原理介绍之磁电式轮速传感器（轮速传感器磁场过低是什么意思）

，[简介]与轮速传感器相比，它的主要作用是监测汽车车轮本身的转速。特别是对于现代汽车来说，相应的轮速参数是绝对不可缺少的指标。因为我们汽车相应的动力系统或者汽车电子的稳定性程序，无论是防抱死制动系统还是自动变速箱控制系统，这些系统的运行都离不开轮速参数。因此可以说轮速传感器对于现代汽车来说是一个非常重要和关键的部件。轮速传感器有多种类型。下面西溪装修网小编就以磁电式轮速传感器的工作原理为例进行讲解。

在讲轮速传感器的工作原理之前，我们先来了解一下磁电式轮速传感器的结构。毕竟我们要从它的结构开始讲它的原理。此类传感器的组件如下。磁感应传感头加上环形齿轮都是此类传感器的组成部分。我们还可以进一步分解它。对于该传感器头，它包含许多部件，包括永磁体和极轴。

传感器

齿圈是此类传感器的运动部件，通常放置在轮毂上。然而，轮速传感器头是一个固定部件。对于传感头的磁极来说，它会与环形齿轮的端面保持一定的空间。

我们可以这样解释它是如何工作的。首先，磁电式轮速传感器装置的组成部分包括永磁芯和线圈。相对于磁力线，它从磁芯的一端出来，穿过其齿圈和相应的空气，进入磁芯的另一端。

传感器

至于磁芯，它周围有线圈，线圈都缠绕在磁芯的外面。正是由于这种结构，磁力线才能完全穿过线圈。一旦汽车车轮开始高速旋转，由于齿圈与车轮同步旋转，其相应的轮齿和间隙将快速依次通过传感器相应的磁场，从而改变相应传感器相应的磁阻。磁路。

传感器

由于上述现象的发生，线圈中的感应电势最终发生了很大的变化。这些变化产生具有相应幅度和频率的电势脉冲。脉冲频率，即单位时间内发出的脉冲数，显示相应的车轮转速。

传感器

经过以上的了解，我们逐渐了解了轮速传感器的工作原理。从关于该传感器重要性的文章中我们可以得出结论，它对汽车的运行和安全起着至关重要的作用。因此可以说，此类传感器的研制是当今时代的一项重要工程。